不可抑制的情緒會(huì)沖破大腦皮層理性思維的抑制，在大腦皮層下形成“短路”

　　近段時(shí)間，連續(xù)出現(xiàn)多起由司機(jī)的路怒癥引發(fā)的事故。5月3日下午，成都一男子在駕車過(guò)程中和另一女司機(jī)發(fā)生沖突，進(jìn)而在公路上相互斗氣，最終男司機(jī)逼停女司機(jī)并將其暴打，由此引發(fā)全社會(huì)對(duì)“路怒癥”的關(guān)注。

　　“路怒癥”是指汽車或其他機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。其具體表現(xiàn)包括，路上遇到了堵車，就開(kāi)始焦躁不安地狂按喇叭；看見(jiàn)行人亂穿馬路，嘴里忍不住罵罵咧咧；遇到被他人超車，就忍不住較勁飆車，甚至還有打人沖動(dòng)……武警廣東省總隊(duì)醫(yī)院心理科主任唐記華指出，許多人平時(shí)彬彬有禮，但握上方向盤就像換了個(gè)人似的，很容易被激怒，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)做出違法行為。她指出，工作生活的壓力加大和生存空間的進(jìn)一步緊張使人們產(chǎn)生暴躁心理，一旦控制不住，就容易發(fā)生惡性沖突。

　　司機(jī)時(shí)常發(fā)火需要找原因

　　中科院曾對(duì)北京、上海、廣州3個(gè)城市隨機(jī)選取900名司機(jī)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果35%的司機(jī)稱自己屬于“路怒族”。表現(xiàn)出來(lái)的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故、其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。同時(shí)，趕時(shí)間、睡眠不足、家庭糾紛、心情低落等也可能是路怒癥的誘因。

　　唐記華認(rèn)為，過(guò)去我們習(xí)慣于將這些行為歸為素質(zhì)問(wèn)題，這種解釋忽視了心理因素，從心理學(xué)上講，路怒是一種病態(tài)，主要癥狀包括偏執(zhí)狀態(tài)、強(qiáng)迫觀念、軀體化障礙等。比如人們常常會(huì)被自己突如其來(lái)的情緒控制，這些不可抑制的情緒會(huì)沖破大腦皮層理性思維的抑制，在大腦皮層下形成“短路”，直接引發(fā)攻擊或逃跑，這種短路現(xiàn)象常導(dǎo)致人們作出錯(cuò)誤的選擇和沖動(dòng)行為。

　　壓力過(guò)大是怒氣的最大誘因

　　“在公共場(chǎng)所情緒失控往往是控制欲比較強(qiáng)的人，他們希望事情都按自己的想法實(shí)現(xiàn)。”唐記華表示，現(xiàn)代生活的壓力大，是公共場(chǎng)所怒氣的最大來(lái)源。比如容易“路怒”的人通常認(rèn)為自己被侵犯，因此對(duì)自己進(jìn)行過(guò)度自我保護(hù)，從而造成自我情緒的控制力下降。尤其是一些對(duì)時(shí)間效率的要求較高，情緒較為緊張，在遇到因陌生人的不良行為阻礙了自己的時(shí)候，就容易引發(fā)憤怒。

　　唐記華強(qiáng)調(diào)，事實(shí)上，不僅在馬路上，機(jī)場(chǎng)、地鐵、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所里也頻現(xiàn)“易怒族”。就路怒而言，“被侵犯”的駕駛員會(huì)把情緒轉(zhuǎn)移進(jìn)車內(nèi)，他們會(huì)把工作生活中的怨氣全發(fā)在一個(gè)陌生人身上，而不是身邊的熟人。

　　平息怒氣需要保持良好心態(tài)

　　在行車時(shí)遵守規(guī)矩、保持良好心態(tài)也是治療路怒的良方。唐記華說(shuō)，在遇到插隊(duì)、別車等有意或無(wú)意的挑釁行為時(shí)，保持情緒淡定，只會(huì)對(duì)駕駛員有好處，避免進(jìn)入爭(zhēng)吵、打斗甚至撞車的麻煩里去。自覺(jué)置身于規(guī)則的約束下，心里通暢了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)行車也順暢了。

　　其次，遇到突發(fā)狀況時(shí)應(yīng)有意識(shí)地減緩車速、讓情緒盡快“降溫”，避免急躁而做出沖動(dòng)的行為。如果因家庭問(wèn)題、工作壓力等原因而長(zhǎng)期受到情緒問(wèn)題的困擾，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)心理機(jī)構(gòu)的幫助。在平常生活中，多做減壓的活動(dòng)，如吹氣球、深呼吸、微笑等。（記者伍君儀 通訊員田乃偉）

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