1月27日凌晨，廣東省廣州南沙港三期碼頭燈光璀璨，一派繁忙景象——

隨著一艘10萬噸級的國際貨輪“莎莉馬士基”號緩緩靠泊，一場悄無聲息的“接力賽”開始。在相當(dāng)于16層樓高、僅幾平方米的橋吊駕駛室里，00后司機葉子杰聚精會神地操作著設(shè)備。只見他低頭彎腰，瞄準(zhǔn)集裝箱四邊，控制著重達(dá)千噸的龐大橋吊，將帶有4個錐形鎖頭的吊具緩緩放下，然后穩(wěn)穩(wěn)地送入集裝箱四角的鎖孔。

著箱、閉鎖、拉升、落箱、開鎖……巨大的吊具如同一條靈巧的手臂，不到1分鐘，一個重約40噸的冷鏈集裝箱就從貨船移到了地面平臺的拖車上。這樣的集裝箱，貨輪上一共裝載了808柜，隨之卸船上岸的是1.9萬噸新鮮智利車?yán)遄印?/p>

每年的11月至次年2月，是智利車?yán)遄拥纳鲜屑竟?jié)，恰逢中國的元旦、春節(jié)消費旺季，甜美多汁的車?yán)遄釉絹碓绞艿街袊�消費者歡迎。在2022—2023產(chǎn)季，廣州南沙口岸成為中國內(nèi)地車?yán)遄舆M(jìn)口量最大的口岸。

如何讓肉質(zhì)嬌嫩、不耐存儲的進(jìn)口車?yán)遄有迈r上市，以最快的速度從港口到達(dá)餐桌？一條從萬里之遙的大洋彼岸延伸而來的“車?yán)遄涌炀�”，“無縫”銜接口岸通關(guān)的全鏈條“一站式”服務(wù)，成為保障國人“車?yán)遄幼杂伞钡摹靶腋？炀�”。

海運車?yán)遄雨懤m(xù)到港，豐富消費者的新年“果籃子”

要說水果界“明星選手”，車?yán)遄颖赜幸幌�之地。它外表酷似紅寶石，清甜可口，軟硬適中。每年春節(jié)前，車?yán)遄酉�費量持續(xù)走高，車?yán)遄觾r格等話題頻繁登上熱搜。“冬天國產(chǎn)水果少，好在進(jìn)口車?yán)遄哟罅可鲜辛恕！睆V州天河某連鎖水果店，市民廖女士邊為剛挑的車?yán)遄咏Y(jié)賬，邊笑著說，“雖說價格不低，但畢竟快過年了嘛，要好好犒勞一下自己和家人。”

中國進(jìn)口車?yán)遄拥闹饕獓�家有智利、新西蘭和澳大利亞等。其中，智利車?yán)遄诱剂舜箢^，其出口份額在全球占比多達(dá)90%，遠(yuǎn)超其它國家。每年11月開始直到次年的2、3月，智利夏季最炎熱的時候，正是當(dāng)?shù)剀嚴(yán)遄拥纳�長季。而中國正值元旦、春節(jié)、元宵節(jié)三大消費旺季，車?yán)遄右殉蔀楹芏嗉彝サ男履曦洝?/p>

智利車?yán)遄幽懿粩嘭S富中國消費者的新年“果籃子”，很大程度上還得益于兩國貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展。據(jù)悉，2008年，中國和智利雙方簽署了《關(guān)于智利櫻桃、李子輸華檢疫議定書》，標(biāo)志著智利車?yán)遄诱�式獲準(zhǔn)進(jìn)入中國市場；2015年起，中智兩國97%的商品實現(xiàn)了零關(guān)稅，車?yán)遄泳褪瞧渲兄�一�?/p>

通常，10月中旬開始，智利車?yán)遄颖汴懤m(xù)在國內(nèi)上市，不過早期以空運為主，量少價高。隨著大量海運車?yán)遄雨懤m(xù)到港，進(jìn)口車?yán)遄觾r格不斷下探，開始走進(jìn)千家萬戶。

中國內(nèi)地市場上，每2顆智利車?yán)遄泳陀?顆從廣州南沙港進(jìn)口。港口邊上，5臺橋吊同時開工，800多個柜，葉子杰和同事需要在5小時內(nèi)全部卸下，一個人要卸160多個柜。盡管職業(yè)生涯已經(jīng)起吊過2萬個集裝箱，但葉子杰依舊不敢掉以輕心：“我們收到的任務(wù)只有一個，就是把這些車?yán)遄右宰羁斓乃俣刃断聛怼！?/p>

這是車?yán)遄?023—2024新產(chǎn)季以來，南沙港接駁的第七艘智利“車?yán)遄涌炀�”。所謂的快線，是指從智利港口出發(fā)直航南沙，中途不再掛靠其他港口，全程僅需21天，比普通航線航程縮短一半以上。

像葉子杰一樣深夜工作的還有南沙港三期港口業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理葉建明。他坐在離港口不到3公里的港口監(jiān)控指揮中心，緊張地盯著屏幕里的各個作業(yè)環(huán)節(jié)。“每周一次車?yán)遄涌炀�到港，對于港口來說是一場大考。”

為了應(yīng)對這場大考，葉建明會根據(jù)貨物信息提前制定作業(yè)計劃，同時確保整個港口像一臺機器一樣精準(zhǔn)運行每個指令。“不需要海關(guān)查驗的直提柜被放在甲板的最上層，橋吊會第一時間卸下來拖走。需要海關(guān)查驗的，卸下來后送到冷庫打冷。”在他看來，效率是港口最核心的競爭力。

春節(jié)前的1個月，是港口最繁忙的時節(jié)，海外進(jìn)口的木材、水果等貨物以及珠三角本地生產(chǎn)的陶瓷、家電等出口商品，都要趕在節(jié)前完成通關(guān)，港口整體業(yè)務(wù)量比平時增加20%。“我從2017年就來到南沙港，經(jīng)歷了三期港口、四期港口的建成投產(chǎn)，看著南沙港成長為全球貨物吞吐量前五的國際大港口。雖然一年比一年忙碌，內(nèi)心卻充滿了成就感。”葉建明說。

100多個檢驗檢疫指標(biāo)，火眼金睛嚴(yán)守消費者“舌尖上的安全”

上午7點，貨輪上的車?yán)遄庸袢�部卸下，其中有三成左右的車�(yán)遄庸裥枰�在距離港口2公里的南沙國際物流中心接受海關(guān)查驗。這里有全國最大的單體冷庫，可供每月進(jìn)出口冷鏈貨物1萬標(biāo)箱。

9點15分，廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)南沙港三期冷鏈監(jiān)管科副科長范樹勇和同事準(zhǔn)時出現(xiàn)在冷庫的查驗平臺。他們當(dāng)天一共要查驗177柜車?yán)遄樱��?fù)責(zé)查驗工作的關(guān)員有8人，分成4組，平均一組人要查44柜。“順利的話，當(dāng)晚8點前能查完，但無論如何，我們都不會讓車?yán)遄釉诓轵炂脚_過夜。”范樹勇說。

在南沙港，一年四季都有新鮮水果進(jìn)口，泰國的榴蓮、柬埔寨的龍眼、智利的櫻桃……2023年，港區(qū)進(jìn)口冷鏈貨物超92.5萬噸，其中，進(jìn)口水果超43萬噸。來自世界各地的奇珍異果豐富了國內(nèi)消費者的“果盤子”。預(yù)計龍年春節(jié)之前，南沙口岸還將接卸2艘次智利車?yán)遄涌齑�，整個2023—2024產(chǎn)季共計約有10萬噸車?yán)遄佑纱诉M(jìn)口。

如此大批量的鮮果遠(yuǎn)涉重洋而來，每一粒都關(guān)乎國內(nèi)消費者“舌尖上的安全”。范樹勇2014年大學(xué)畢業(yè)就來到南沙從事冷鏈貨物監(jiān)管工作，是擁有植物檢疫專家資質(zhì)的業(yè)務(wù)專家。“小時候看得最多的水果是山東‘紅富士’，沒想到長大后會在海港見識到來自世界各地的水果。”

查驗平臺長100米、寬15米，相當(dāng)于2個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，可同時停放54輛貨柜車，像這樣的查驗平臺南沙海關(guān)還有3個。范樹勇和同事需要來回在查驗平臺間穿梭查驗，一走就是三四個小時，一天下來，行走步數(shù)輕松上“2萬+”。“查驗平臺還是打冷恒溫的，冷氣呼呼地往衣領(lǐng)和褲腳里鉆，時間一長，腳踝和脖子就隱隱地疼。”范樹勇說。

對進(jìn)口水果實行查驗最主要目的是防范植物疫情風(fēng)險和食品安全隱患，需要查驗有害生物等10余個檢疫性指標(biāo)和100多個農(nóng)藥殘留相關(guān)的檢驗性指標(biāo)。查驗時，范樹勇會仔細(xì)查看車?yán)遄邮欠裼邢x洞、斑點等情況，然后還會根據(jù)指令要求進(jìn)行抽樣，抽檢的樣品將送往實驗室進(jìn)行農(nóng)藥、污染物檢測。同時，范樹勇還會隨機挑選部分車?yán)遄幽胨楹螅�倒入配置好的紅糖水，靜置10分鐘后在聚光燈下仔細(xì)觀察。如果水果中藏匿了“偷渡”而來的“不速之客”，此時在他們的“火眼金睛”下將無處遁形。

“一站式”通關(guān)，接通“車?yán)遄涌炀�”到消費者的“最后一公里”

中午12點30分，南沙國際物流中心8樓，深圳市健誠業(yè)國際貨運代理有限公司（以下簡稱“健誠業(yè)公司”）經(jīng)理楊華手上端著盒飯，眼睛一刻不停盯著電腦屏幕。

一條結(jié)關(guān)信息彈出，他立馬放下飯盒，拿起桌上的手機，打通車隊的電話：“查驗平臺67號柜已經(jīng)結(jié)關(guān)，馬上送到江南水果批發(fā)市場。”

健誠業(yè)公司是一家跨境水果物流服務(wù)商，進(jìn)口水果業(yè)務(wù)遍布全國。2023年，公司代理進(jìn)口水果超30萬噸，其中車?yán)遄蛹s5萬噸。除在廣州本地銷售外，部分車?yán)遄油ㄟ^高速公路向外輻射，24小時內(nèi)可達(dá)全國多個城市。

盡管已經(jīng)在行內(nèi)摸爬滾打了10年，但每一趟車?yán)遄舆M(jìn)口，楊華都打起精神：“車?yán)遄訉ξ锪餍�率的要求非常高，早一刻和晚一刻上市，價格都會有所不同，每個客戶都想比其他人更快一步收到貨。”

如此大的進(jìn)口量之所以能快速、安全地過關(guān)入境，是因為南沙港一直維持著全年365天無休通關(guān)，是國門“守護(hù)人”辛苦付出營造的優(yōu)良環(huán)境。“我們會在守好生物安全和食品安全的前提下，盡一切努力讓新鮮車?yán)遄涌焖俚竭_(dá)國內(nèi)消費者的餐桌。海關(guān)很‘嚴(yán)’，但也很溫暖。”范樹勇說。

為了保障口岸通關(guān)安全順暢、進(jìn)口水果“保鮮保質(zhì)”，近年來，南沙海關(guān)在嚴(yán)把進(jìn)口水果檢驗檢疫關(guān)的同時，在審單、實驗室檢測、證書出具等通關(guān)環(huán)節(jié)提供“一站式”服務(wù)，實施“提前申報、船邊分流”便利化措施，全力支持進(jìn)口水果等易腐農(nóng)食產(chǎn)品安全高效通關(guān)。

“我們運用5G技術(shù)在卸船過程中采用高清攝像機設(shè)備實時掃描獲取集裝箱信息，集裝箱信息可與碼頭作業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動關(guān)聯(lián)，對碰海關(guān)根據(jù)貨物申報情況生成的分流指令，實現(xiàn)直提、入堆和查驗指令的自動分流，進(jìn)一步提升碼頭作業(yè)和貨物通關(guān)效率。”范樹勇說。

其中的“功臣”之一，是2023年10月啟用的南沙國際物流中心冷鏈項目。這個位于南沙港三期的“亞洲最大冰箱”，通過深入實施“證書預(yù)審”“船邊直運”等便利通關(guān)措施，接通“車?yán)遄涌炀�”到達(dá)消費者的“最后一公里”，沿高速公路向外輻射，1小時即可覆蓋大灣區(qū)城市群。以廣州地區(qū)為例，“船邊直提”卡車抵達(dá)港區(qū)后，從進(jìn)閘到裝車、出閘，僅用時11分鐘便可火速將車?yán)遄舆\往廣州江南水果市場等地。

經(jīng)過兩個小時的疾馳，貨車司機馮明權(quán)駕車運送的一車車?yán)遄樱�于下�?點50分抵達(dá)廣州江南水果批發(fā)市場。國內(nèi)經(jīng)銷商王勝早早地便在市場門口守著，他引導(dǎo)貨車停好，為下午場的開柜賣貨做好準(zhǔn)備。

位于廣州西部的江南水果批發(fā)市場，是全國最大的水果蔬菜批發(fā)市場，進(jìn)口水果更是占到全國進(jìn)口水果交易總量的過半份額。每年，上萬個裝著進(jìn)口水果的集裝箱經(jīng)南沙港匯聚至此，再分發(fā)輸送到全國。

這段時間，批發(fā)市場24小時不打烊。早上6點，第一批車?yán)遄娱_賣，一直持續(xù)到晚上9點。“最旺的時候，采購商們把裝滿車?yán)遄拥募�裝箱圍得水泄不通，百柜齊開，場面壯觀，堪比追星現(xiàn)場。遇到品相好的車?yán)遄樱�一開柜即被訂完，搶都搶不到。”王勝說。

春節(jié)前3周是進(jìn)口車?yán)遄愉N售的黃金期，隨著智利產(chǎn)區(qū)品質(zhì)日漸穩(wěn)定，車?yán)遄拥截浟恐饾u增加，價格也更加親民。相比2023年，王勝感覺，2024年車?yán)遄拥恼�體價格略降，采購商拿貨意愿也更高，銷量每一天都在穩(wěn)步增長。“我們推出了車?yán)遄佣Y盒裝，更好地滿足春節(jié)消費需求。”

晚上10點，隨著最后一柜車?yán)遄愉N售一空，王勝終于結(jié)束了一天的忙碌。回到位于水果市場的檔口后，他抓緊時間吃飯、睡覺，第二天，還有新一批到貨的車?yán)遄拥戎�他售賣。

（麥東豪參與采寫）