開車時不開窗，車內一氧化碳濃度升高，人會產生困意，需要新鮮空氣“清醒一下”。機動車駕駛員培訓及交通安全駕駛行為研究資深專家范立表示，在一般道路駕駛，打開車窗可以增加舒適性，但不是所有情況都適宜，車窗怎么開也很有講究。

單側開條縫，散異味。單側前車窗開啟一條縫隙，車內空氣會將煙霧或其他異味擠壓出車內。但如果車窗開啟增大，車外氣流的強勁作用力會將煙霧擠入車內，從后排排氣口處流出。乘客吸煙時，將吸煙者一側的車窗打開，二手煙能很快排出。

斜對角開兩扇窗，降噪。開車時打開相對的兩扇車窗，噪音聲會很大，讓人一直聽見“呼呼”的聲音，甚至說話都聽不見。這時打開一扇前車窗和對角線的后車窗，不僅能使空氣暢通流動，對于降溫和通風也有很大幫助。而且這樣透氣聲音小，適合帶孩子出行時，讓他們安靜地睡個覺。

打開三扇關一扇，快速換氣。最好能打開兩扇前車窗和一扇后車窗，這樣會在后排制造一個高氣壓的區域，風比較柔和，人們更容易接受，還能避免車外進入雜物，更加安全。

另外，也要避免以下這兩種開窗方式：避免高速時開同側窗。范立表示，高速行駛時切忌將同側兩扇窗同時打開，否則氣流會在同一側直接灌入車內，一直吹到另一側玻璃上之后再從原入口返回。坐在另一側的駕乘人員迎風感強，即使一片樹葉的力度也會非常大，有受傷風險。另外，高速行駛風噪大，嚴重時讓人耳鳴頭痛。如果遇到大風天氣或者有橫風的地方，開窗還有可能讓車被氣流給掀翻。高速路行駛最好不開車窗，否則使行駛阻力加大，比開窗更費油；風噪還會影響駕乘人員交流。所以，無論從燃油層面、噪音方面還是安全方面，高速路開車窗都存在很多不利隱患。如果車內有異味，可以打開天窗。

避免四扇同時開。有人認為，四扇車窗全打開通風換氣快。其實換氣效率低，而且行車過程中使得車內氣流方向混亂。當車窗周圍氣流排放達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以吹起車內質地較輕的小擺件。若有些車內固有的按鍵安裝不牢固，也有可能被吹掉，非常危險。

這幾個開窗方法乍一看容易弄混，實際上都有各自的特點，常開車者可以想象一下氣流的流動規律，幫助理解、記憶�！�（記者 高嘉悅）