“真的是暖和多了！”昨日早高峰，在北京地鐵昌平線沙河站B2口，乘客們正通過由集裝箱連成的連廊進站，寒冷天氣里排隊也不再難挨。北京青年報記者從北京地鐵公司了解到，自12月21日起，北京地鐵沙河站、天通苑站啟用站外保暖設施，為乘客候車提供更加舒適的環(huán)境。

　　在地鐵沙河站B2口，北青報記者看到，緊挨著地鐵站口，一處大棚已經搭建完成，大棚四方均安裝了防風幕墻，棚內幾乎感受不到寒風。在沙河站B1口，22個集裝箱經過改造形成了長達150米的連廊，乘客可通過連廊雙向通行，實現進站和出站。連廊內，12個空調同時開啟，從外面進來能明顯感受到暖意。

　　據北京地鐵運營四分公司南邵站區(qū)站區(qū)長魏宏偉介紹，沙河站日均客流在10萬左右，其中早高峰進站客流量在26000人左右，在早7點30分至8點10分的尖峰時刻需要采取限流措施，乘客要在站外排隊進站，十分寒冷。“安裝了連廊后，在室外溫度為零下12度的時候，連廊內在零度左右，暖和了許多。”

　　北青報記者了解到，為給廣大乘客提供更加舒適的乘車環(huán)境，地鐵公司組織力量研究昌平線沙河站、5號線天通苑站客流進站候車情況、站外相關設施情況，做好加裝候車保暖設施工程工作。兩站站外保暖設施已于12月21日投入使用。

　　5號線天通苑站日均客流量約4萬人次。目前，天通苑站A口外增加了20塊透明防風板，B口外兩處防雨雪棚共計305平方米加裝防風幕墻，形成候車暖棚，實現阻隔冷空氣作用，未來地鐵方面還將繼續(xù)在該區(qū)域內增設取暖設備。

　　據了解，近期北京地鐵公司所轄其他車站也都結合實際情況，先后推出針對性的防寒措施。如，首都機場線站區(qū)管理中心于每日運營前30分鐘，在首都機場線3號航站樓站候車大廳開啟暖風設備。13號線龍澤站、回龍觀站在安檢大廳統一安裝了柜式空調，提升室內溫度。同時，安排地面和高架線路列車出庫前，提前開啟車廂空調、電加熱設備。