圖①：車厘子被密封在氣調包裝袋中。 　　圖②：“車厘子快線”靠泊南沙港集裝箱碼頭。 　　以上圖片均為受訪者提供 　　圖③：廣東海關所屬南沙海關關員對海運進口的車厘子進行抽檢。 　　許 波攝（人民視覺）

　　獨特的氣候地理條件，讓位于南美洲的智利成為車厘子的優質產區。2006年以來，依托中智自貿協定持續釋放的政策紅利，這些深紅色果實得以穩定、規模化地來到中國，在冬季扮靚千家萬戶的餐桌。

　　從智利的果園，到中國的餐桌，跨越近半個地球，嬌嫩的車厘子如何保持新鮮？記者探訪采收、運輸、入境等環節，聽聽車厘子的搶鮮“三重奏”。

　　——編  者  

　　為招待好朋友一家，廣東廣州市民萬女士點開一家大型會員超市的網購平臺，下單了兩盒智利車厘子。

　　半個多小時，車厘子就送到了。打開包裝，眼前的鮮果粒粒飽滿、果皮紅紫鮮亮、果柄青綠堅韌；劃開薄膜封袋，隨手在果堆里扒拉幾下，一股涼涼的空氣環繞指尖。“我查了一下，智利和我們相隔萬里，這些車厘子竟然這么新鮮。”萬女士說。

　　車厘子保鮮靠什么“黑科技”？帶著問題，記者展開了探訪。

　　采收——

　　預冷處理，讓果實“休眠”

　　廣州南沙港三期碼頭機車低鳴。近處，一艘來自智利、直達廣州的國際貨輪剛剛靠泊，由于滿載車厘子，它也有個特別的名字——“車厘子快線”。

　　碼頭邊，00后塔吊司機葉子杰熟練操作設備，不到1分鐘，一個冷鏈集裝箱就卸下了船，裝到地面平臺的拖車上。這樣的集裝箱，貨輪上一共搭載了300多柜，箱里裝著的，是新鮮智利車厘子。

　　智利車厘子的產季是每年11月至次年2月，正逢中國本土水果產出的淡季和節日消費的旺季。20多天前，這批鮮果離開智利果園的枝頭，馬不停蹄開啟了遠行之旅。

　　總部位于廣東深圳的鑫榮懋果業科技集團股份有限公司在智利建有多個果園基地。“車厘子成熟時，當地氣溫約20多攝氏度。為了提高運輸中的抗損傷能力，果農通常會在果實膨大期適量施加鈣肥；采摘后，會立刻運入附近的庫房，進行預冷處理，消除‘田頭熱’。”該公司關務總監李燕介紹。

　　在預冷處理的24小時里，鮮果在0攝氏度的水中清洗、浸泡，再經過自動化設備篩選分級后，進行氣調包裝。“車厘子摘下來后，依然是會呼吸的，因此要在包裝密封袋中充入氮氣或二氧化碳，降低氧氣的濃度，從而抑制呼吸，讓它‘休眠’，代謝變慢，‘鎖’住鮮甜。”李燕說。

　　經預冷、“休眠”的車厘子，果心溫度降至1攝氏度左右，隨即每5斤一盒包裝完畢，再逐盒整齊地碼入自帶空調壓縮機的集裝箱，在全程冷鏈中完成接下來的“漂洋過海”。“裝箱時，智利相關農業監管部門會派人在現場核驗貼綠標，這是依據中智雙邊簽訂的檢驗檢疫議定書開展的監管行為，既確保中國消費者‘舌尖上的安全’，又能提升到港后的海關查驗效能。”廣州海關所屬南沙海關副關長陳榮溢表示。

　　運輸——

　　快線直達，航程大幅縮短

　　靠泊在南沙港三期碼頭的“MSC PALAK”號，是2025—2026南半球車厘子新產季以來南沙港接駁的第十艘“車厘子快線”。快線快在哪兒？從智利港口出發直航南沙港，中途不再停靠其他港口，全程僅需21到23天，比普通航線航程縮短一半以上。

　　為了搶鮮，早期車厘子以空運為主，量少價高。隨著大批量通過海運到港，進口車厘子價格不斷下探，也走進越來越多中國家庭。“之所以能做到‘直航’，主要是量上去了。單是南沙港，每周就有兩班‘車厘子快線’到港。”為鑫榮懋果業提供船舶代理的廣州港中聯國際船務代理有限公司班輪客服總監鄧金蘭說。

　　隨著中智經貿合作持續深化，到2019年，雙方相互實施零關稅的產品覆蓋率達到約98%，車厘子正是其中之一。關稅逐步下調、進口成本降低、物流效率提高、消費認可度提升……政策、市場的雙重效應，不斷強化車厘子運輸環節規模和速度的正向循環。截至目前，智利已占據全球超過一半的車厘子出口量，其中90%以上銷往中國。

　　海上運輸過程中，制冷設備等高效運作，讓集裝箱維持在0至4攝氏度的溫度，以及90%到95%的濕度。此外，集裝箱底部有底座、四側有固邊，裝著車厘子的硬盒之間的縫隙和邊緣部分再用軟塑膠或泡沫填充、隔擋，一路運來穩當扎實。“作為貨主的船舶代理，我們提前一個月就對接船舶出發行程，提前一周掌握其靠泊計劃，提前3天申報艙單、核對數據，環環緊扣，確保‘即到港、即作業、即提柜’。”鄧金蘭說。

　　為提升監管效率，南沙邊檢站提前指派專人跟進船舶動態，綜合運用無人機、電子監控系統等技術手段，對船舶實施立體化“無感”監管，力求在“零等待”情況下，確保口岸安全。“車厘子保鮮期短，每快一分鐘，都是對群眾‘舌尖期盼’的回應。”南沙邊檢站執勤三隊教導員曹仁平說。

　　入境——

　　便捷通關，2小時可進入市場

　　走進南沙國際冷鏈中心2號庫，一股寒意瞬間籠罩全身。抬眼望去，27個泊位一字排開，艙門打開后，冷鏈集裝箱直接“伸”進裝卸區；工人們打開集裝箱門后，開著叉車，把用塑膠袋捆扎固定、兩米多高的車厘子垛“搬”下來，整齊地排在倉庫另一邊。

　　進入查驗環節，只見4名身著制服的海關關員兩人一組，相互配合：一人從每垛中隨機抽取幾盒，抓出一把車厘子放進鐵桶里；另一人用鐵餅將車厘子壓爛，倒入一大勺黑色液體；兩人一邊俯身仔細觀察，一邊用隨身攜帶的執法終端拍攝、留存……

　　“這個冷鏈中心也是我們的冷鏈查驗平臺。”南沙海關南沙港三期冷鏈監管科科長胡京友介紹，“正在進行的是‘紅糖水測試’，主要看果實里有沒有潛伏地中海實蠅的幼蟲等有害性生物。”

　　入境通關，全程“搶鮮”。在車厘子等水果集中上市季，海關引導企業“提前申報”，并實行不間斷通關和24小時船舶“隨到隨檢”。“通過各方無縫銜接、和港口默契配合，像這里27個柜，一個多小時就能全部查完。”胡京友說。

　　走到庫外，每一個冷鏈集裝箱的另一端，壓縮機的大風扇赫然可見；一邊的堆場上，電線繞著4層鋼架排布到各個點位，為每一個臨時存放的集裝箱供電。“依靠各環節的軟硬件配套協同，實現作業全程‘不脫冷’。”廣州南沙國際冷鏈有限公司業務部副經理何嘉麗說。

　　縱觀車厘子通關全流程，在進口企業完成海關申報后，海關監管算法開展自動化篩選，對全部進口車厘子進行隨機抽檢。被抽中的車厘子將分流至南沙國際冷鏈中心海關監管場所接受人工查驗；未被抽中的車厘子，完成通關手續后，由貨主安排的冷鏈柜車從碼頭直接拉走。“時間是生鮮貨物的生命線，在‘兩步申報’‘船邊直提’‘車厘子綠色通道’等便利化措施的支持下，進口車厘子最快2小時便能進入市場。”胡京友說。

　　“2025—2026新產季，公司經南沙進口車厘子柜量比上年同期增長近30%。”廣東裕龍匯供應鏈有限公司關務總監盧展介紹，“得益于整個鏈條的保鮮技術和快運快轉，智利車厘子不但實現了在廣州本地及周邊銷售，還通過批發市場第一時間對接全國采購商，24小時內送達主要城市消費者。”

　　《 人民日報 》（ 2026年01月21日 08 版）