近兩年來，各種助老打車措施紛紛出臺以解決老人打車難題。但記者走訪體驗發現，老年人出門打車還是不太容易，一鍵叫車、電召熱線的成功率亟待提升。對此，有市民建議，不妨對街頭揚招站點進行改造，增加適老化功能，以方便老年人打車。

　　困難

　　電召成功率低軟件玩不轉

　　一些老人告訴記者，電話叫車成功率比較低。對此，記者進行了體驗。在非早晚高峰時段，記者撥通北京出租汽車調度中心的電召約車號碼96106嘗試約車，在通過電話語音提供了具體打車點和終點信息后，等待近十分鐘后，記者收到一條來自“飛嘀打車”的短信，短信內容為：“您的用車暫無人接單，給您造成不便敬請諒解。”而在同樣的地點，輸入同一個目的地后，記者發現某網約車平臺上一分鐘便可約到出租車。

　　另外，年輕人用著十分方便的網約車軟件，對老人來說卻是個麻煩事。

　　“我也試過教我媽用打車軟件，但是這對于她來說確實太復雜了，找微信小程序都費勁。支付寶搜健康碼我也教了好多次，她還是學不來。”家住朝陽區的王女士說。

　　雖然眾多打車平臺推出了大字版、老年版，但仍有不少老人因為子女不在身邊、不想麻煩子女等原因，缺乏獲知接觸這些適老版APP的途徑。家住勁松南路一小區的崔奶奶告訴記者：“我和老伴都不太了解這個，兒子在國外，我們也不好麻煩別人。”

　　聲音

　　拉老人可否給獎勵？

　　在勁松南路東口等車的張奶奶向記者講述起一次不愉快的打車經歷：“有天下午我去接孫子放學，那天下大雨，我就想著打車帶孫子回家，路邊攔了半天，好幾輛亮著空車牌子的出租車經過，沒一輛車停下來。”

　　記者采訪發現，不愿拉老人已成為部分司機默認的潛規則，有五名來自不同平臺的司機都表示曾經遇到老人路邊招手打車，但自己不會停車。

　　究其原因，主要是老人打車的目的地多為醫院、車站、學校等堵車幾率較大的區域，而對于主要按照公里數來計費的出租車來說，時間成本大、收益小，司機覺得不劃算。

　　同時，一些司機也怕老人身體突發狀況，惹來不必要的麻煩。“如果老人沒有兒女陪同，我是不愿意拉的。”一位司機說。

　　在社會各界發聲發力想要解決老人打車難的問題時，司機載年老客人的抵觸心理又會使不少努力回到原點。對此，一位司機建議，如果給服務老年人的司機相應獎勵，可能這種情況會好轉。

　　探索

　　揚招站點能否一鍵叫車？

　　勁松南路3號樓小區南門出入口附近設立了一個助老打車暖心車站。暖心車站顯示屏上有一個二維碼，提示老年人可以通過支付寶或微信一鍵掃碼呼叫出租車。

　　記者試用后發現，對于能夠簡單操作智能手機的老人來說，這樣的助老車站打車十分方便。老年人只需找到社區門口設立的助老打車站指示牌，對著指示牌上的二維碼掃碼，系統就會自動識別車站所在位置，老人無需輸入自己的地址信息，就能等待出租車接單前來。通過助老打車站叫來的車均為出租車，現金、線上支付都可以，更適合老年人的付款習慣。

　　不過，仍有多位不習慣使用智能手機的老年人表示，希望能有更簡單直接的方式打車。“能不能在車站上裝一個按鍵？我們一按，就能有車過來，就算沒拿手機也能打上車。”走訪過程中，有幾位老人提出建議，可以對街頭閑置的出租車揚招站點進行改造，增加按鍵打車功能。

　　此前本市在醫院、居民小區等乘客打車需求高的地方設置了600余個出租車揚招站。但隨著網約車流行，絕大部分線下揚招站點如今已淪為擺設。這些站點的指示牌上雖然寫著電召約車電話，但記者多次嘗試后，均在等待10分鐘后收到了約車失敗的短信。

　　實際上，在其他城市，揚招站點已有了更為人性化的探索。據報道，上海市出租車統一平臺“申程出行”在上海市200個出租車候客點實現了一鍵叫車。在出租車候客點的“揚招桿”上，乘客只需按下一個圓形的按鍵，周邊的巡游出租汽車就會接收到需求提醒，無需手機和路邊揚招就能打到車。記者 孫奇茹  實習生 夏驊